Yamaha ya tiene lista la versión Supermotard de su YZ450F 2012. El propulsor es exactamente el mismo que la versión de motocross, con 450 cc, 4 tiempos y 4 válvulas, refrigerado por agua e inclinación hacia atrás, proporcionando una gran eficiencia en la admisión y una mejor centralización, intercambiando la admisión y el escape de combustible. Esto proporciona una admisión de combustible directa para un llenado de los cilindros más eficiente y ayuda a centrar la masa de la motocicleta. Las relaciones de marcha también permanecen casi intactas.
Lo que sí equipa como novedad es un embrague antirrebote STM que facilita la derrapada sobre asfalto tanto a pilotos con experiencia como a otros más novatos. La horquilla también recibe cambios importantes para su uso en supermotard gracias al trabajo del Grupo Andreani. La longitud se ha acortado 30 mm, los muelles son más duros y también se han modificado los hidráulicos. El monoamortiguador trasero es 10 mm más corto, y el muelle de origen se ha cambiado por un Öhlins más rígido.
El sistema de frenos también cambia. El nuevo equipo lo firma Brembo, con bomba radial y pinza delantera CNC, mientras que el disco delantero se cambia por un Wave de 310 mm. Las llantas son de la marca Alpina (16,5" delante y 17" detrás), calzadas con slicks Dunlop KR 106 y 108 de supermotard.
El precio de la Yamaha YZ450SM 2012 es de 10.990 euros.
Ficha técnica Yamaha YZ450SM 2012
Motor
Tipo de motor: refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, un cilindro inclinado hacia atrás
Cilindrada: 449,7 cc
Diámetro x carrera: 97,0 mm x 60,8 mm
Relación de compresión: 12,5 : 1
Sistema de lubricación: Cárter seco
Carburador: Inyección de combustible
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco, Antirrebote STM
Sistema de encendido: Transistor completo
Sistema de arranque: Patada
Sistema de transmisión: Toma constante, 5 velocidades
Transmisión final: Cadena 14/46
Chasis
Chasis: Bastidor Bilateral Beam
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Recorrido delantero: 280 mm
Ángulo de avance del pivote: 26º
Avance del pivote: 117 mm
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero: 302 mm
Freno delantero: Disco único hidráulico Wave, Ø 310 mm
Freno trasero: Disco hidráulico único, Ø 245 mm
Neumático delantero: 125/80-16,5″ Tubeless SLICK DUNLOP KR106 417
Neumático trasero: 170/55-17″ Tubeless SLICK DUNLOP KR108 523
Dimensiones
Longitud total: 2.191 mm
Anchura total: 825 mm
Altura total: 1.311 mm
Altura del asiento: 999 mm
Distancia entre ejes: 1.487 mm
Distancia mínima al suelo: 383 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 111 kg versión cross
Capacidad del depósito de combustible: 6,2 litros
Capacidad del depósito de aceite: 1,2 litros
